Fuente: ZICLA

El nuevo eje Pere IV suma un nuevo carril bici en Barcelona.

NOMBRE DEL PROYECTO: El nuevo eje Pere IV
CIUDAD: Barcelona – España
UBICACIÓN: Calle de Pere IV
FECHA DE INAUGURACIÓN: Junio de 2018

 

Las obras de reurbanización e infraestructura del tramo de Pere IV entre las calles de Roc Boronat y Bilbao, han dado como resultado un eje más agradable y pensado para los peatones, con un único carril de circulación para el tráfico rodado, un carril bici, aceras más anchas, nuevo mobiliario urbano, y alumbrado y recogida neumática de residuos. La transformación total del Eje Pere IV se realizará por fases y continuará posteriormente con el tramo entre la Rambla de Prim y la calle de la Selva de Mar.

Necesidad y objetivos del proyecto.

Una de las necesidades básicas que justificaron el proyecto fue la revitalización del eje Pere IV. Desde 1967 no se había realizado ninguna obra en esta importante arteria del Poblenou que hasta día de hoy contaba con tres carriles de circulación.

La solución propuesta.

ZICLA El nuevo eje Pere IV suma un nuevo carril bici. El nuevo eje Pere IV suma un nuevo carril bici en Barcelona. 1La actuación deja atrás una calzada de tres carriles de circulación destinada al tráfico rodado para dar paso a una nueva calzada de sentido único, en dirección Besòs, que incluye un carril de circulación y un carril de servicios destinado a zonas de carga y descarga, aparcamiento de motos y otros servicios, en el lado mar. A esta calzada se suma, un carril bici segregado con separadores Zebra® 13 de ZICLA.

Nuestras propuestas de soluciones, de configuraciones y de personalizaciones tienen la función de ayudar a los técnicos de las ciudades o de las entidades que adquieren nuestros productos a tomar sus decisiones, pero tienen mero carácter consultivo y en ningún caso son proyectos ejecutivos. Corresponderá exclusivamente a los técnicos de dichas ciudades o entidades adoptar las soluciones, configuraciones y/o personalizaciones finales y asegurarse de que dichas soluciones, configuraciones y/o personalizaciones respeten la normativa urbanística, de tráfico, de seguridad o de cualquier otra índole que sea de aplicación y se encuentre en vigor en el momento y localización de que en cada caso se trate.