Voies cyclables et intersections protégées avec les modules des systèmes Zipper® et Vectorial® de ZICLA, à Denver, Colorado, États-Unis.

En mai 2023, s’est tenue la conférence annuelle NACTO Designing Cities à Denver, Colorado, aux États-Unis.

En 2020, la ville de Denver avait été choisie comme partenaire de la NACTO pour promouvoir la création d’une infrastructure cyclable de haute qualité dans la ville, mais aussi en raison de son engagement à atteindre les objectifs de Vision Zéro prouvé à travers plusieurs projets remarquables au cours des dernières années. Pour ces raisons, Denver a été sélectionnée comme hôte de la conférence annuelle de la NACTO en 2023.

L’amélioration de la sécurité des pistes cyclables de la ville et, en particulier, des intersections le long des rues Market et Blake, avait été l’un des engagements de la ville, et le projet a été inauguré et présenté comme un succès lors de la conférence.

Besoin et objectifs du projet.

Les rues Market et Blake avaient une configuration typique des rues américaines : environ 15 mètres de largeur, une ligne de stationnement de chaque côté de la rue et trois voies pour la circulation automobile. De plus, la plupart des véhicules circulant dans cette rue sont des SUV (véhicules utilitaires sportifs).

D’autre part, le stade de baseball de la ville (Coors Field) est situé sur Blake St., ce qui entraîne des pics de trafic lorsqu’il y a un match ou d’autres événements, et la rue accueille également de nombreux camions qui ont besoin de se garer pour le chargement et le déchargement.
Tout cela rendait la circulation à vélo ou avec tout autre véhicule de mobilité personnelle (VMP) dangereuse et inconfortable.

Solution proposée.

Le Département des Transports et des Infrastructures de Denver (DOTI) a ainsi décidé de créer dans chaque rue une piste cyclable protégée pour réguler la circulation et offrir une alternative de transport à vélo ou en VMP afin d’éviter l’usage des véhicules motorisés aux heures de pointe de trafic intense.

Il a été décidé d’utiliser des modules du système Zipper^® de ZICLA en configuration BAB, combinés avec des délinéateurs verticaux pour protéger la piste cyclable. Dans ce cas, l’inclusion d’une délimitation verticale était essentielle car de nombreux véhicules circulant dans ces rues sont de grande taille, et une délimitation horizontale classique serait alors hors du champ de vision des conducteurs.

Compte tenu de ces caractéristiques du trafic, il a également été décidé de créer une ségrégation plus stricte aux intersections pour protéger les utilisateurs de la piste cyclable des véhicules tournant à gauche. Pour cela, ont été créés plusieurs îlots avec les modules du système Zipper^® et des îlots médians en utilisant des modules du système Vectorial^®. Tout cela afin d’élargir le rayon de braquage des voitures et ainsi améliorer la visibilité de la traversée, tout en augmentant le temps de réaction à la fois de l’utilisateur de la piste cyclable et du conducteur.