New York désengorge les trottoirs de la 7e avenue et installe des plateformes du système Vectorial® de ZICLA.

De nombreuses villes du monde s’emploient à rendre l’espace public aux habitants et l’élargissement des trottoirs est un moyen d’y parvenir. Mais dans bien des cas, la mise en œuvre de projets d’agrandissement de trottoirs passe par le changement d’emplacement des arrêts de bus, tâche qui constitue un véritable challenge pour préserver les conditions d’accessibilité au transport public.

Émergence du projet et objectifs.

Récemment, le département des transports de l’État de New York (NYSDOT) a encouragé l’élargissement de l’espace destiné aux piétons sur les trottoirs de la 7^e avenue de Manhattan, entre la 42^e rue et la gare Pennsylvanie, dans le cadre du projet Vision Zero.

L’artère située entre la 42^e rue et la gare Pennsylvanie est un axe majeur de circulation piétonne de la ville. Aux périodes de pointe, plus de 14 000 personnes par heure empruntent les trottoirs de cette rue, ce qui rend la circulation à pied particulièrement difficile. À certains moments, l’engorgement est tel que les piétons sont contraints d’empiéter sur la chaussée, situation allant parfois jusqu’à provoquer de graves accidents.

Pour résoudre cette sérieuse problématique, le département des transports de l’État de New York a décidé de supprimer une voie de circulation de la 7^e avenue et d’installer des barrières de protection en béton dans l’objectif d’agrandir l’espace réservé aux piétons. Avec ce réaménagement, les usagers des transports publics devaient monter dans les bus depuis la chaussée, situation qui rendait les conditions d’accessibilité précaires.

Solution proposée.

La mise en œuvre du projet a consisté à installer des plateformes du système Vectorial®de ZICLA au niveau des deux arrêts de bus aménagés sur l’artère susmentionnée.

• La plateforme située au carrefour de la 7^e avenue et de la 42^e rue mesure 37 mètres de long sur 3 mètres de large.
• La plateforme installée au croisement entre la 7^e avenue et la 37^e rue possède quant à elle la même largeur (3 mètres) pour une longueur sensiblement plus élevée (51 mètres).