Le système Zipper® est le séparateur de flux de trafic le plus modulaire de ZICLA. Grâce à cette caractéristique, il peut s’adapter aux différentes typologies de pistes cyclables que l’on trouve dans nos villes et permet également de créer d’autres types de...
Nos produits de la famille Zebra® et du système Zipper® sont certifiés par AENOR conformément à la norme UNE 135902:2020. Cette certification est une étape importante dans la mise au point de produits pour l'amélioration de la sécurité des infrastructures cyclables et...
Types de quais de bus ZICLA pour les arrêts de bus.1. Plateforme bus en prolongement du trottoirProjet exemplaire2. Plateforme bus à piste cyclable intégréeProjet exemplaire3. Plateforme bus à passerelle d’accès et piste cyclable intégréeProjet exemplaire4. Plateforme...
Du 14 au 17 juin prochains, Ljubljana (Slovénie) sera le théâtre de la conférence annuelle Velo-City qui, pour cette édition 2022, aura pour slogan « Cycling the Change ». Cette année, l’événement est organisé par la Fédération européenne des...
Le BACC, un club associatif cycliste de Catalogne, a récemment publié une étude ayant pour but de dresser une analyse de l’utilisation des pistes cyclables de la ville de Barcelone. Les auteurs, qui se sont appliqués à enregistrer des données en neuf points de la...
Ces dernières années, le nombre et la qualité des pistes cyclables ont augmenté dans le monde entier. Les villes tentent de réduire la présence des véhicules motorisés, tout en favorisant l'usage du vélo. Cela engendre la construction de nouvelles pistes cyclables,...
La construction de nouvelles pistes cyclables génère un effet d'entraînement, en augmentant le nombre de citoyens circulant à vélo non seulement dans les rues où elles sont implantées, mais également dans toute la ville. C'est l'une des principales conclusions d'une...
La demande de produits et de services accessibles dans l’Union européenne est déjà élevée aujourd’hui et le nombre de personnes en situation de handicap ou souffrant de limitations fonctionnelles qui en ont besoin augmentera considérablement avec le vieillissement...
Le confinement lié à la crise du Covid19 a entraîné une baisse importante des déplacements. Pour saisir l’opportunité d’expérimenter une autre vision de l’urbanisme et rendre de l’espace aux modes de déplacements actifs, le Cerema a souhaité accompagner les...
Pour répondre au besoin de distanciation sociale dans le cadre du déconfinement, l’Ile-de-France mise sur le vélo ! Cela se traduit par l’installation de nombreuses pistes cyclables temporaires sur des axes majoritairement dédiés à la voiture jusqu’à présent. C’est le...
Ayant pour objectif d’aider les agents techniques des villes ou des organismes qui achètent nos produits à prendre des décisions, nos propositions de solutions, configurations et personnalisations ne revêtent qu’un caractère purement consultatif et ne constituent en aucun cas des projets d’exécution. Il revient aux seuls agents techniques de ces villes ou organismes d’adopter les solutions, configurations et/ou personnalisations finales, et de s’assurer que ces solutions, configurations et/ou personnalisations sont conformes aux règles d’urbanisme, au code de la route, au règlement de sécurité et aux règlementations de toute autre nature applicables et en vigueur au moment et à l’endroit spécifiques suivant les cas.