CARRIL BICI

Ciclovías Recreativas de las Américas.

Ciclovías Recreativas de las Américas.

En algunas ciudades de América Latina, como por ejemplo Rosario (Argentina), Bogotá (Colombia), Santiago (Chile), Quito (Ecuador), Guadalajara (México), Lima (Perú), Caracas (Venezuela), etc. Se están promocionando desde hace ya varios años las Ciclovías Recreativas....

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La bici se acelera en Barcelona.

La bici se acelera en Barcelona.

El aumento de los desplazamientos a pedales se triplica en un año mientras crece la red de carriles bici. Pese a que la red haya crecido un 20% en un año y medio hay algunas horas del día en las que algunos carriles bici de la ciudad están atascados. También puedes...

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Arnhem-Nijmegen (Países Bajos) acogerá Velo-city.

Arnhem-Nijmegen (Países Bajos) acogerá Velo-city.

Del 13 al 16 de junio la ciudad de Arnhem-Nijmegen acogerá las conferencias Velo-City organizadas por la Federación Europea de Ciclistas, donde entre otras cosas se presentará la EU Cycling Strategy. El Velo-city está considerado como uno de los congresos sobre...

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Reus celebra su sexto Congreso Internacional de la Bicicleta.

Reus celebra su sexto Congreso Internacional de la Bicicleta.

Reus celebra los próximos 18 y 19 de mayo la sexta edición del Congreso Internacional de la Bicicleta. Este congreso es el principal foro de Cataluña para el el intercambio de opiniones, novedades y experiencias relacionadas con el mundo de la bicicleta entre las...

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ZICLA se une a la San Francisco Bicycle Coalition.

ZICLA se une a la San Francisco Bicycle Coalition.

Recientemente ZICLA se ha unido a San Francisco Bicycle Coalition. Como parte de su compromiso social, ZICLA da apoyo a las organizaciones que promueven la transformación de las calles de las ciudades y los vecindarios para convertirlos en lugares más seguros y...

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Nuestras propuestas de soluciones, de configuraciones y de personalizaciones tienen la función de ayudar a los técnicos de las ciudades o de las entidades que adquieren nuestros productos a tomar sus decisiones, pero tienen mero carácter consultivo y en ningún caso son proyectos ejecutivos. Corresponderá exclusivamente a los técnicos de dichas ciudades o entidades adoptar las soluciones, configuraciones y/o personalizaciones finales y asegurarse de que dichas soluciones, configuraciones y/o personalizaciones respeten la normativa urbanística, de tráfico, de seguridad o de cualquier otra índole que sea de aplicación y se encuentre en vigor en el momento y localización de que en cada caso se trate.