Jan Gehl, el pare de l'urbanisme humanista, argumenta que "la ciutadania acaba adoptant el comportament que la ciutat li ofereix adoptar. Com més carrers amples es posin, més trànsit s'obté. Edificis emblemàtics atrauen turisme extern. Espais públics en condicions i...
Es pot dir que Vitòria i Pontevedra són les dues ciutats pioneres a implantar un model d'urbanisme sostenible. Per la seva banda Pontevedra amb el seu disseny de mobilitat va passar de ser una ciutat agressiva presa pels cotxes i la contaminació, a ser habitable i...
Mendoza es suma a la lliga de ciutats que estan apostant de manera clara i decidida per la bicicleta com un mitjà de transport saludable a la ciutat. Igual que Barcelona, Buenos Aires, Londres, Houston i dotzenes de ciutats al món, la ciutat de Mendoza ha començat a...
Hem parlat recentment de la iniciativa de la intermodalitat i també de la Bicicfeina, un projecte que impulsa l'ús de la bicicleta com el mode de transport diari. La veritat és que cada dia es poden veure més canvi en les ciutats que tenen a veure amb el...
El sistema intermodal fa més atractiu i fàcil la combinació de sistemes de transport col·lectiu amb les bicicletes públiques. I això és essencial per canviar els hàbits de transport dels ciutadans i així poder afrontar els reptes que el canvi climàtic planteja i que...
Cada dia els ajuntaments creen més iniciatives per fomentar l'ús del transport alternatiu per als desplaçaments diaris, atès que ens trobem en un punt en què moure’ns en vehicle privat per la ciutat ja no només no és sostenible sinó que molts dies resulta tremendament...
El 25% dels ciutadans de Barcelona utilitzen el transport públic i de mitjana diàriament fan viatges que duren al voltant de 50 minuts i acostumen a esperar de mitjana, 10 minuts a la parada. (Font: moovit.) Aquesta situació millorarà quan s'implementin els canvis en...
Avui dia la contaminació és un dels grans desafiaments que les ciutats han de combatre, i encara més sabent que el 2050 s'estima que el 70% de la població mundial viurà en nuclis urbans. És per això que ciutats com Barcelona, Los Angeles, Santiago de Xile, etc. estan...
En algunes ciutats d'Amèrica Llatina, com ara Rosàrio (Argentina), Bogotà (Colòmbia), Santiago (Xile), Quito (Equador), Guadalajara (Mèxic), Lima (Perú), Caracas (Veneçuela), etc. S'estan promocionant des de fa ja anys les Ciclovías Recreatives. Aquestes són carrers...
La remodelació del carrer Pere IV de Barcelona compta amb un carril bici bidireccional segregat amb els separadors Zebra® 13 de ZICLA. Les obres d'aquest carrer s'estan realitzant per fases i la primera ha tingut lloc en el tram comprès entre els carrers de Roc...
Les nostres propostes de solucions, configuracions i personalitzacions tenen la funció d’ajudar els tècnics de les ciutats o entitats que adquireixen els nostres productes a prendre les seves decisions, però tenen mer caràcter consultiu i en cap cas són projectes executius. Correspon exclusivament als tècnics d’aquestes ciutats o entitats adoptar les solucions, configuracions o personalitzacions finals i assegurar-se que aquestes respectin la normativa urbanística, de trànsit, de seguretat o de qualsevol altra índole que sigui d’aplicació i es trobi en vigor en el moment i localització que es tracti en cada cas.