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Fuente: ZICLA

Los separadores de la familia Zebra® y del sistema Zipper®, los primeros separadores de carril bici certificados de España.

23 Feb, 2023 | Actualidad | 0 Comentarios

Nuestros productos de la familia Zebra® y del sistema Zipper® han sido certificados por AENOR conforme a la norma UNE 135902:2020.

Esta certificación es un hito en el desarrollo de productos para la mejora de la seguridad en la infraestructura ciclista siendo ZICLA la primera en obtenerla.

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La norma UNE 135902:2020.

Esta norma da respuesta a la creciente necesidad de normalizar los separadores de carril bici cuya inclusión en los proyectos ayudará a garantizar una movilidad urbana sostenible y segura, en un entorno de tráfico en el que conviven vehículos a motor, bicicletas y vehículos de movilidad personal.


Los técnicos municipales y los profesionales redactores de proyectos de obras públicas disponen ahora de unos criterios consensuados para definir los requisitos de comportamiento de estos elementos viales.

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Separadores de la familia Zebra® instalados en Madrid.

Los separadores de la familia Zebra® y del sistema Zipper®.

Los productos de la familia Zebra® han sido diseñados para mejorar la seguridad de los ciudadanos en las calles y, especialmente, la de los usuarios de los carriles bici. Permiten la rápida transformación de la calle a través de la construcción de carriles bici segregados de manera discontinua.

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Fuente: ZICLA.

Por su lado, el sistema Zipper® es un segregador de tráfico modular compuesto por los módulos A y B. Estos módulos permiten la rápida transformación de la calle a través de la construcción de carriles bici con diferentes configuraciones y niveles de segregación sobre la calzada. Los módulos del sistema Zipper® permiten crear una segregación continua o discontinua, dependiendo de las necesidades de cada ubicación.

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Nuestras propuestas de soluciones, de configuraciones y de personalizaciones tienen la función de ayudar a los técnicos de las ciudades o de las entidades que adquieren nuestros productos a tomar sus decisiones, pero tienen mero carácter consultivo y en ningún caso son proyectos ejecutivos. Corresponderá exclusivamente a los técnicos de dichas ciudades o entidades adoptar las soluciones, configuraciones y/o personalizaciones finales y asegurarse de que dichas soluciones, configuraciones y/o personalizaciones respeten la normativa urbanística, de tráfico, de seguridad o de cualquier otra índole que sea de aplicación y se encuentre en vigor en el momento y localización de que en cada caso se trate.